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浅论通信电源集中监控系统的油机智能化改造

2/14/2005来源:通信电源人气:13304

浅论通信电源集中监控系统的油机智能化改造 摘要 本文介绍了青岛市电信局实现油机集中监控,改造油机智能化的具体方案。 关键词 集中监控 油机 智能化 1引言 随着现代高新技术的迅猛发展,以及电信行业通信电源供电方式和维护体制的改 革,通信电源设备的集中监控在全国电信部门迅速铺开。在青岛市电信局(以下简称 青岛局)实施集中监控的过程中,油机的非智能化一直是困扰技术人员的一大难题, 青岛局各个局站配备的油机中,绝大多数没有监控接口,其中很大~部分属于纯手动 操作,不具备自动功能。在这种形势下,青岛局跟据多年的实际维护和实用经验,和 专业从事油机自动化控制的郑州众智电气自动化有限公司共同研究,制定了油机智能 化改造方案。该方案充分考虑了设备的可靠性、先进性和实用性,并把可靠性放在第 一位来考虑。从近两年的运行情况看,各项性能均符合要求,达到了预期的目的,收 到了良好的效果。现将该方案总结如下,以便和同行们探讨。 2 系统功能简介 在青岛局各市话局的供电系统中,有一路市电、一台油机的,有一路市电、两台 油机的,有两路市电、一台油机的,有两路市电、两台油机的。针对各局不同的供电 方式采取不同的油机智能化改造方案,取得了最优的效果。下面以最常用的一路市电、 两路油机的供电方式为例,对该系统的功能进行介绍。 市电异常(停电、缺相、电压过高、电压过低)时自动起动主用发电机组,发电 正常后ATS装置自动转换至主用机组供电;主用机组运行过程中如出现故障,则对其 进行报警保护且卸载停机;然后自动起动备用机组,发电正常后ATS装置自动转换至 备用机组供电。两台油机的主备关系可由用户任意设置。 两台发电机组运行过程中出现的各种故障均能进行快速有效的保护,如电压过高、 电压过低、超速(过频)、水温高、油压低、磁头信号丢失、停机不稳等。 市电正常后ATS装置自动转换至市电供电,然后正在运行的机组自动停机,进入 待命状态。 具备RS-232C及485通信接口,可用来对机组进行远距离监控,包括对两机进行 遥控起动、遥控正常停机、遥控紧急停机、遥控故障复位等,传输两机三相电压、频 率、蓄电池电压、负载三相电流,油机运行过程中的各种状态(如正在起动、起动成 功、怠速运行、高速运行、合间供电、正在停机、ATS位置等),以及出现的各种故 障(如水温高、油压低、超速、磁头信号丢失、起动失败等)。 3 硬件配置 该系统主要有三大部分组成:油机智能化控制装置、ATS开关、ATS控制装置,下 面对这三部分别予以介绍。 (1)油机智能化控制装置 该装置是整个系统的核心,其结构的合理性、技术的先进性、元器件的可靠性和 功能的完备性直接关系到整个系统的可靠工作。该装置采用模块化结构,应用90年代 最新的计算机测控技术,充分考虑工作现场的恶劣环境,具有技术先进、功能完善、 实用性强等优点。 (2)ATS开关 作为油机自动化系统,负载自动转换(ATS)功能作用非常重要,要可靠地实现 该功能,必须配备可靠的ATS开关,基于这点考虑,系统选择了法国原装朔高美(SO COMAC)专用ATS开关,该开关技术先进、性能优良、可靠性极高,确保了ATS的可靠 工作。 (3)ATS控制装置 ATS控制装置是ATS开关转换的指挥器件,为确保ATS开关可靠、适时转换,将该 装置做成了模块式,同时赋予它较为完善的功能,包括:①市电和发电异常判断, 包括断电、缺相、电压过高、电压过低;②市电和发电正常延时输出(延时时间为 0~40s);③市电和发电异常延时输出(延时时间为6S左右);④可以确保市电( 或主用发电)优先供电。 4、应用效果 自1997年首次在石老人市话局(该局采用的是一路市电、两台备用康明斯油机 的供电方式)使用该系统以来,已实现无人值守、无故障运行近两年,发现该装置 确实性能可靠、实用价值高、操作非常简便、维护量小、故障率低,收到了预期的 效果。青岛局油机的智能化改造全部采用该装置,到目前为止,已对10多个市话局 的多种型号油机(包括康明斯、辛普森、道依茨、劳斯莱斯、卡特莱特、沃尔沃、 帕金斯等机型)进行了智能化改造,改造后的油机现已纳入动力环境集中监控系统, 其运行稳定可靠,为青岛局的动力环境集中监控系统的完善和实行电力无人值守奠 定了良好的基础。